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postheadericon Erfolgreiche Saison für Ingo Buck

Ingo Buck hat die Saison 2010 erfolgreich abgeschlossen:

Liebe Rallyefreunde,

mit einem 2. Platz im Gesamtergebnis in der schleswig-holsteinischen ADAC Automobil-Rallye-Cup-Meisterschaft 2010 schließen mein Sohn Janik und ich das Motorsportjahr ab. Es ist ein tolles Erlebnis, wenn man nach 16 Jahren wieder vorne mitfahren kann. Meine Frau Tina und ich waren zuletzt 1994 auf dem 1. Platz in dieser Meisterschaft. Janik hat mich hervorragend durch die oftmals sehr schwierigen Prüfungen gelotst und hat einen sehr großen Anteil an diesem guten Ergebnis. Mit dem 32 Jahre alten Escort waren wir immer unter den vordersten Plätzen im Gesamtklassement und haben oftmals stärkere Konkurrenten hinter uns gelassen. Sechs Pokale bei 8 Rallyes haben wir  jeweils bekommen. Ausgefallen sind wir in Visselhövede mit den abgerissenen Schwungradschrauben und bei der Internationalen Ostsee-Rallye, bei der Jens Sager mein Copilot war und die Vergaseranlage der Meinung war, sie müsste sich in der Prüfung vom Zylinderkopf trennen. Bei diesen beiden Rallyes lagen wir immerhin auf dem 2. Platz vor dem Ausfall.
Auch im nächsten Jahr werden wir wieder mit dem Escort RS 2000 bei zahlreichen Rallyes antreten und natürlich auch bei der Ostsee-Rallye. Im Anhang senden wir Euch die Ergebnisliste der SH-Meisterschaft und ein paar Fotos aus diesem Jahr und wünschen allen ein frohes Weihnachtsfest sowie einen guten Rutsch ins neue Jahr. Vielen herzlichen Dank an unsere Sponsoren für die Unterstützung, ohne die wir diese Saison nicht hätten durchfahren können.
 
Herzliche Grüße
Ingo und Janik

 

postheadericon Ultimate Pinto in Fertigstellung

Das Projekt Ultimate Pinto ist einen großen Schritt weiter gereift. Alle Teile sind angefertigt oder geliefert, der Zusammenbau ist im Gange.

Nach den Feiertagen wird noch mal Hand angelegt, danach können die Prüfstandsläufe beginnen.

 

postheadericon Anmeldung zum Histo Cup 2011

Wir haben uns entschlossen, 2011 am Histo Cup teilzunehmen. Zum Einsatz kommt dabei der grüne Escort MK1.


Bei der Motorisierung ist noch keine Entscheidung getroffen, es wird entweder ein 2.0 Twin Cam oder ein 2.0 BDA eingebaut.


Das Fahrzeug wird dabei auf lange Sicht auf Gruppe 2 Anhang J zurückgebaut.

 

 

 

postheadericon Schallisolierung fast fertig

Die Arbeiten an der Schallisolierung für den Rollenprüfstand sind fast abgeschlossen.

Jetzt fehlt nur noch die Verrohrung für die Zu und Abluft.
Leider haben wir die Lieferzeiten für Lüftungsmaterial doch etwas unterschätzt.

Prüfstandstermine können jetzt aber wieder angenommen werden!

 

 

postheadericon Kurbelwellen aus England sind eingetroffen

Die heiß ersehnten Kurbelwellen aus England sind nach 7 Monaten eingetroffen.

Die Projekte Lotus Twin Cam 2.0 (86x86mm) und ultimate Pinto 2.4 (wieviel Leistung geht überhaupt aus einem 8V Pinto ?) nehmen nun Fahrt auf!

Den Lotus TC werden wir, wie es sich periodenspezifisch gehört, mit Vergasern ausrüsten, auch wenn die Konkurrenz hier auf elektronisches Motormanagment setzt!
Das ergeizig gesteckte Leistungsziel von 230ps/245nm soll mit möglichst geringen Mitteln erreicht werden und somit unsere Leistungsfähigkeit als Motorentechniker unter Beweis stellen!

Unter Motorsport-Fahrzeuge wird eine Rubrik Twin Cam 2.0 angelegt, die nach und nach den Aufbau dokumentiert!

 
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